Σύνθετος μονωτής σιδηροδρόμου 25kV

Σύνθετος μονωτήρας σιδηροδρόμων

Οι συνθετικοί μονωτές για ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους έχουν συμπαγή δομή, ισχυρή ακεραιότητα, καλή αντιρρυπαντική ικανότητα, μικρό βάρος, μικρό μέγεθος, καλές ιδιότητες εσωτερικής και εξωτερικής μόνωσης, υψηλή μηχανική αντοχή και δεν απαιτούν τακτικό καθαρισμό. Χρησιμοποιούνται κυρίως στην κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και αστικών ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών, παρέχοντας μεγάλη ευκολία για αποθήκευση, μεταφορά, εγκατάσταση και συντήρηση.

Ανάλυση και προληπτικά μέτρα για την ανάφλεξη μονωτικών ηλεκτρικών σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας

Οι γραμμές αλυσίδων αποτελούν σημαντικό μέρος των ηλεκτροκίνητων σιδηροδρόμων. Τοποθετούνται στην ύπαιθρο κατά μήκος των γραμμών και επηρεάζονται από το φυσικό περιβάλλον και το περιβάλλον λειτουργίας. Ως ηλεκτρική μονωτική συνιστώσα του αλυσοειδούς, η κατάσταση των μονωτών επηρεάζει άμεσα την τροφοδοσία του αλυσοειδούς και τη λειτουργία των ηλεκτρικών ατμομηχανών και των EMU. Λόγω της ύπαρξης βιομηχανικής ρύπανσης, η σκόνη που αποβάλλεται πέφτει με τον άνεμο και προσκολλάται στους μονωτές του δικτύου επαφής, προκαλώντας μόλυνση στην επιφάνεια των μονωτών. Σε βροχή, χιόνι και ομιχλώδη καιρικά φαινόμενα, εμφανίζεται αναπήδηση ρύπανσης στους μονωτές υπό κανονική τάση λειτουργίας, προκαλώντας μεγάλης έκτασης και μακροπρόθεσμη ζημιά. Η χρονική διακοπή ρεύματος είναι ένα από τα συχνά ατυχήματα στους ηλεκτροδοτούμενους σιδηροδρόμους. Επομένως, θα πρέπει να αναλύσουμε τους παράγοντες που επηρεάζουν την εκκένωση της ρύπανσης των μονωτών, να κατανοήσουμε τους κανόνες ρύπανσης στην επιφάνεια των μονωτών, να ενισχύσουμε τη διαχείριση της μόνωσης και να λάβουμε στοχευμένα προληπτικά μέτρα για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της ρύπανσης στους ηλεκτροδοτούμενους σιδηροδρόμους. η μεταφορά έχει μεγάλη σημασία.

Ανάλυση κανόνων ρύπανσης μόνωσης

Υπάρχει μια διαδικασία συσσώρευσης ρύπων στην επιφάνεια των μονωτών, η οποία σχετίζεται άμεσα με την εγκατάσταση, τον τρόπο ανάρτησης και τη θέση του μονωτή. Όπως φαίνεται στο σχήμα 1 παρακάτω, ο βαθμός μόλυνσης των μονωτών ανάντη και κατάντη στο ίδιο τμήμα είναι διαφορετικός και ο βαθμός μόλυνσης των μονωτών με πρόσθετους κρεμασμένους, επίπεδους και λοξούς βραχίονες στον ίδιο στύλο είναι επίσης διαφορετικός. με αποτέλεσμα τον λοξό βραχίονα. Υπάρχουν διαφορές στο flashover των μονωτών με επίπεδους βραχίονες καρπού και πρόσθετη ανάρτηση κάτω από την ίδια τάση.

1. Διαφορετική ανάλυση της μόλυνσης σε μονωτήρες ανάντη και κατάντη

Στο ηλεκτροδοτημένο σιδηροδρομικό τμήμα διπλής τροχιάς, η πηγή ρύπανσης βρίσκεται στη μία πλευρά της γραμμής. Όταν ο άνεμος φυσά από την πλευρά της πηγής ρύπανσης προς τη γραμμή, οι μονωτήρες ράβδων που είναι εγκατεστημένοι στην επάνω και στην κάτω σειρά θα έχουν μια σειρά ομάδων ομπρελών μονωτή που ομαλά αντικρίζουν η μία την άλλη λόγω διαφορετικών μεθόδων εγκατάστασης. Στην κατεύθυνση όπου φυσάει ο άνεμος, η άλλη σειρά μονωτών έχει την αυλακωτή πλευρά της ομάδας ομπρέλας στραμμένη προς την κατεύθυνση του ανέμου. Η σχετικά λεία επιφάνεια της ομάδας ομπρέλας με αυλακώσεις είναι πιο πιθανό να προκαλέσει τη συσσώρευση ρύπανσης από σκόνη μακροπρόθεσμα. Αυτό έχει προκαλέσει τη μία σειρά μονωτών να είναι βρώμικη σε σχέση με την άλλη σειρά, και η πυκνότητα του άλατος που προσκολλάται στην επιφάνεια των μονωτών έχει επίσης αυξηθεί ανάλογα, με αποτέλεσμα μια μεγάλη περιοχή ομίχλης να σκάει μια σειρά μονωτών σε κακές καιρικές συνθήκες όπως ομίχλη και χιόνι, που επηρεάζουν την παροχή ρεύματος και την οδήγηση.

2. Διαφορετική ανάλυση ρύπανσης σε επίπεδους και κεκλιμένους μονωτές

Στην τριγωνική δομή της εγκατάστασης του βραχίονα καρπού, η γωνία μεταξύ του λοξού μονωτικού βραχίονα καρπού και της κολόνας είναι γενικά 60; Κατά την εγκατάσταση, ο μονωτήρας επίπεδου βραχίονα τοποθετείται κάθετα προς την κολόνα. Όταν ο άνεμος πνέει με μολυσμένη σκόνη, η προσήνεμη περιοχή του μονωτήρα του κεκλιμένου βραχίονα είναι περίπου το μισό της επιφάνειας του μονωτήρα ράβδου, 0.40m? , η προσήνεμη περιοχή του επίπεδου μονωτή βραχίονα καρπού είναι το ένα ένατο της επιφάνειας του μονωτήρα ράβδου, που είναι 0,07 m; . Συγκρίνοντας την προσήνεμη περιοχή, η περιοχή των μονωτών με γωνία βραχίονα είναι σχεδόν πενταπλάσια από αυτή των μονωτών επίπεδων βραχιόνων, επομένως οι μονωτές με γωνιακούς βραχίονες είναι πιο πιθανό να συσσωρεύουν βρωμιά από τους μονωτές με επίπεδους βραχίονες. Ως αποτέλεσμα, οι μονωτές με λοξούς βραχίονες καρπού έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα να αναβοσβήνουν ομίχλη σε κακές καιρικές συνθήκες, όπως ομίχλη και χιόνι. Ο επιπλέον αναρτημένος μονωτήρας βρίσκεται σε κατακόρυφη κατάσταση. Σε σύγκριση με τον μονωτήρα με κεκλιμένο βραχίονα, η γωνία εγκατάστασης του κεκλιμένου βραχίονα είναι πιο πιθανό να προκαλέσει πτώση και συσσώρευση σκόνης.

Επιτόπια στατιστικά στοιχεία και ανάλυση δοκιμών

Στις 22 Φεβρουαρίου 2012, έντονη ομίχλη με ορατότητα μικρότερη από 20 μέτρα σημειώθηκε στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Πεκίνου-Σανγκάης μεταξύ Tianjin South και Cangzhou West. Συνολικά σημειώθηκαν 7 αλυσίδες αλυσίδων. Τα σημεία σφάλματος κατανεμήθηκαν κυρίως μεταξύ K145+887 και K163+887. Η κατανομή του σημείου σφάλματος αόριστη. Μέσω του χώρου εργασίας, ο χώρος επιθεωρήθηκε κάτω από τη γέφυρα, το σιδηροδρομικό βαγόνι επιθεωρήθηκε διαδικτυακά και το προσωπικό του χώρου εργασίας επιθεωρήθηκε στο τρένο υψηλής ταχύτητας. Δεν βρέθηκαν εμφανή σημεία σφάλματος. Σε συνδυασμό με τον ομιχλώδη καιρό με ορατότητα μικρότερη από 20 μέτρα εκείνη τη στιγμή, αρχικά διαπιστώθηκε ότι η αιτία του ταξιδιού ήταν μια μεγάλη περιοχή διαρροής λάμψης ομίχλης μονωτή που προκάλεσε το ταξίδι. Η επιθεώρηση του φεγγίτη αποκάλυψε 7 φλας μονωτή, συμπεριλαμβανομένων 6 λοξών βραχιόνων καρπού και 1 επίπεδου βραχίονα καρπού. Οι μονωτές flashover ήταν όλοι προς τα κάτω. Οι αναλύσεις και οι δοκιμές με βάση τις συνθήκες επιτόπιας επιθεώρησης είναι οι εξής:

(1) Πραγματοποιήστε μια δοκιμή πυκνότητας αλατιού στον αντικατασταθέντα μονωτή flashover. Η τιμή δοκιμής είναι 0.12㎎/-0.13㎎/. Μια πολύ μολυσμένη περιοχή με πυκνότητα αλατιού 0.1-0.3㎎/ χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της περιοχής στην οποία βρίσκεται ο μονωτήρας flashover. Αυτό το τμήμα είναι μια πολύ μολυσμένη περιοχή.

(2) Μέσω της έρευνας, διαπιστώθηκε ότι η πηγή ρύπανσης (εργοστάσιο τούβλων, βιομηχανικό πάρκο χαλυβουργίας, κ.λπ.) βρίσκεται στην κατάντη πλευρά του τμήματος flashover. Οι λοξοί βραχίονες του καρπού στις πάνω και κάτω πλευρές βρίσκονται σε γωνία 60 μοιρών με τις κολόνες. Όταν ο άνεμος φυσά από την κάτω πλευρά προς την ανάντη πλευρά, η περιοχή επαφής των λοξών βραχιόνων του καρπού με την πηγή ρύπανσης είναι μεγαλύτερη από αυτή των επίπεδων βραχιόνων καρπού. Επομένως, η περιοχή πτώσης σκόνης των λοξών βραχιόνων του καρπού είναι μεγαλύτερη και η αναλογία συσσώρευσης βρωμιάς είναι μεγαλύτερη. Οι επίπεδοι μονωτές καρπού είναι ευκολότεροι στη χρήση και συσσωρεύουν περισσότερη βρωμιά. Ταυτόχρονα, όταν αντιμετωπίζετε έντονη βροχή, τόσο η πάνω όσο και η κάτω πλευρά των επίπεδων μονωτικών καρπών μπορούν να ξεπλυθούν από το νερό της βροχής. Οι αυτοκαθαριζόμενες ιδιότητες τους είναι καλύτερες από αυτές των μονωτικών λοξών βραχιόνων, επομένως οι μονωτήρες λοξού βραχίονα είναι καλύτεροι από τους μονωτήρες με επίπεδο βραχίονα. Το χέρι είναι επιρρεπές σε flashover.

(3) Όταν οι ρύποι πνέουν μαζί με τον άνεμο, η προσήνεμη περιοχή του μονωτικού βραχίονα με κλίση προς τα κάτω είναι 0,40m; , είναι το ήμισυ της επιφάνειας του μονωτή και η πλευρά του αυλακιού της ομάδας πορσελάνης είναι προς την κατεύθυνση του ανέμου, που είναι πιο πιθανό να προκαλέσει τη συσσώρευση μολυσμένης σκόνης. η περιοχή που φυσάει αέρας του μονωτικού βραχίονα καρπού με κλίση προς τα πάνω είναι μικρότερη από 0,07 m λόγω της γωνίας εγκατάστασης; και η επιφάνεια της ομάδας πορσελάνης είναι στραμμένη προς την κατεύθυνση του ανέμου και σε σύγκριση με τον προς τα κάτω μονωτήρα, ο βαθμός ρύπανσης που συσσωρεύεται από τη μολυσμένη σκόνη είναι μικρότερος, επομένως η ρύπανση στην προς τα κάτω πλευρά είναι πιο σοβαρή από αυτήν στην προς τα πάνω πλευρά.

(4) Η υγρασία του αέρα είναι σχετικά υψηλή στα τέλη του χειμώνα και στις αρχές της άνοιξης. Σε ομίχλη, υπάρχουν σταγονίδια νερού στην επιφάνεια του μονωτή. Η επιτόπια παρατήρηση διαπίστωσε ότι τα σταγονίδια νερού που σχηματίστηκαν στην επιφάνεια του επίπεδου μονωτή βραχίονα καρπού έσταζαν στον λοξό μονωτή βραχίονα καρπού και ταυτόχρονα, στον επίπεδο μονωτή βραχίονα καρπού. μονωτές, το οποίο μειώνει την αντίσταση του μονωτή στην αστραπιαία τάση ρύπανσης, με αποτέλεσμα οι μονωτήρες των λοξών βραχιόνων να είναι πιο επιρρεπείς σε φλας από ρύπανση από τους μονωτές με επίπεδο βραχίονα.

Δημοφιλείς Ετικέτες: 25kv σύνθετος μονωτήρας σιδηροδρόμων, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, χονδρική, προς πώληση